3月18日，吉林省委書記黃強(qiáng)到中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司和中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客”）調(diào)研。在中車長(zhǎng)客，他登上公司自主研發(fā)的氫能列車，進(jìn)行試乘體驗(yàn)，并指出，“在確保安全的前提下，大膽闖、大膽試，加快吉林省老鐵路和旅游專線氫能化改造，成熟一段推進(jìn)一段，讓游客乘坐先進(jìn)環(huán)保的氫能列車，行駛在長(zhǎng)白山下、松花江畔的百年鐵軌上，感受科技、自然、歷史的融合之美”“要在長(zhǎng)春大冬會(huì)等重大賽事活動(dòng)中大力推廣氫能列車，讓世界看到吉林綠色發(fā)展的最新成果”。

圖源：長(zhǎng)春發(fā)布

可以說(shuō)，吉林省委書記這次調(diào)研，既是對(duì)吉林軌道交通與氫能應(yīng)用創(chuàng)新成果的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，更釋放出老工業(yè)基地錨定綠氫、布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈信號(hào)。

省委書記試乘的列車有多硬核？

這不是一輛普通的列車，而是氫能在我國(guó)軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破的標(biāo)志性成果。“此前氫能源和軌道交通裝備的組合還是一個(gè)空白。”中車長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車工程研究中心新技術(shù)研究部副部長(zhǎng)王健介紹，軌道交通裝備向著綠色低碳方向發(fā)展，氫能就是那個(gè)可選擇的技術(shù)路線。

這并非停留在圖紙上的概念車，而是已經(jīng)跑起來(lái)的“大網(wǎng)紅”。就在一個(gè)月前，一列名為“氫凇號(hào)”的氫能文旅觀光列車在吉林市吉海鐵路遺址公園載客試運(yùn)營(yíng)，自2月17日以來(lái)累計(jì)發(fā)出149班次，接待游客3800人次，成為新晉“打卡地”。

“氫凇號(hào)”搭載氫燃料電池系統(tǒng)，運(yùn)行全程實(shí)現(xiàn)零碳排放，每公里能耗僅1.5千瓦時(shí)，真正做到了“行駛無(wú)噪聲、尾氣無(wú)污染”。它可在零下35攝氏度環(huán)境下穩(wěn)定啟動(dòng)，完美適配東北地區(qū)冬季天氣嚴(yán)寒的氣候特征，其儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用金屬基體加碳纖維材料纏繞結(jié)構(gòu)，能承受高強(qiáng)度沖擊，供氫系統(tǒng)設(shè)置三級(jí)安全防護(hù)，讓游客在享受綠色出行的同時(shí)，更添安全保障。

為什么選擇氫能？

2024年，氫能首次作為前沿新興產(chǎn)業(yè)被寫入政府工作報(bào)告，并正式納入《中華人民共和國(guó)能源法》的能源范疇進(jìn)行管理�！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》明確提出，將氫能作為“未來(lái)產(chǎn)業(yè)”進(jìn)行前瞻布局，并推動(dòng)其成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

氫能在交通、工業(yè)、建筑和電力等諸多領(lǐng)域均有廣闊應(yīng)用前景，按制取路徑分為3類�；覛洌夯�石能源制氫，成本低但碳排放高；藍(lán)氫：在灰氫基礎(chǔ)上加裝碳捕集技術(shù)，碳排放降低；綠氫：利用可再生能源（風(fēng)、光）分解水得到，全生命周期零碳排，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的核心路徑之一。

“氫凇號(hào)”背后，是一條“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈——以氫能交通帶動(dòng)軌道交通、汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓傳統(tǒng)裝備制造換上“綠色引擎”；以綠氫消納富余風(fēng)光電，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)從“化石主導(dǎo)”向“綠能主導(dǎo)”轉(zhuǎn)型；以全產(chǎn)業(yè)鏈布局培育新增長(zhǎng)極，把資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

為什么是吉林？

吉林搶占?xì)淠芰熊囐惖�，絕非偶然，而是工業(yè)底蘊(yùn)、資源稟賦、政策先手棋三重優(yōu)勢(shì)疊加。

作為新中國(guó)汽車、地鐵、動(dòng)車組的搖籃，吉林雄厚的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)為其發(fā)展氫能提供了重要支撐。一汽、中車長(zhǎng)客兩大龍頭引領(lǐng)，在氫能軌道交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，走在全國(guó)前列。

綠電制氫得天獨(dú)厚。今年全國(guó)兩會(huì)上，吉林省省長(zhǎng)胡玉亭在用一組極具沖擊力的數(shù)據(jù)揭示“家底”——吉林風(fēng)光電可開(kāi)發(fā)容量高達(dá)4億千瓦，西部風(fēng)能功率密度超過(guò)400W/㎡。“十四五”期間，新增裝機(jī)達(dá)到2700萬(wàn)千瓦，超過(guò)了長(zhǎng)江三峽。更重要的是，新能源和可再生能源的裝機(jī)占比已超65％，發(fā)電量占比超50％。這意味著，吉林的電力結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，“綠電”成為主流。

與此同時(shí)，得益于政策體系先行先試。2022年出臺(tái)《“氫動(dòng)吉林”中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，2024年印發(fā)《“氫動(dòng)吉林”行動(dòng)實(shí)施方案》，制定了到2035年，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)千億級(jí)的目標(biāo)。2025年，長(zhǎng)春、松原、白城成功入選國(guó)家能源領(lǐng)域首批氫能區(qū)域試點(diǎn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。全省實(shí)施光電制氫、氫能儲(chǔ)輸?shù)?0個(gè)聚力攻堅(jiān)專項(xiàng)，部署關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目459個(gè)。

在“雙碳”目標(biāo)下，吉林把氫能作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)突破口、能源轉(zhuǎn)型主抓手。目前，吉林的綠氫產(chǎn)能已全國(guó)領(lǐng)先，綠氨、綠色甲醇產(chǎn)能占據(jù)全國(guó)的半壁江山。而在建、擬建、儲(chǔ)備的百億級(jí)“氫氨醇”項(xiàng)目達(dá)15個(gè)，將支撐吉林綠氫產(chǎn)能在3年內(nèi)達(dá)到百萬(wàn)噸級(jí)，綠氨醇產(chǎn)能達(dá)到600萬(wàn)噸左右，成為全國(guó)最大的“綠色液體燃料供應(yīng)基地”。

吉林的下一步目標(biāo)是：打造成為全國(guó)最重要的綠色能源產(chǎn)業(yè)基地！我們拭目以待。